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做新能源车的厂商也是有国家补贴的，但是，这些补贴并不会发到分时租赁的企业头上。即便是一点点小挫折都会被他们解读为被老板弃用的证据。这个员工是行业内的技术大牛，前东家在BAT之列，之所以离职就是因为公司不接受他在沈阳办工。
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李翔：我觉得这个可以解释，为什么包括餐厅、小的内容公司、小的电影制片公司很难规模化，非常重要的原因是一旦规模化，美誉度就下降，是这样吗? 李丰：有可能，所以说最后只能想办法在规模化和品牌度之间找平衡。 1月16日，在看到中国小蓝可能会在旧金山投放上万辆无桩单车的报道之后，旧金山交通局及旧金山公共工程局负责人联名给小蓝CEO李刚写信，对小蓝提出几点要求，包括：提供运营方案、遵守有关法律、在道路上安装任何设施必须先获得许可、获得工商许可，以及由于旧金山已经与另外一家公共单车企业(Motivate)达成了10年的排他性特许经营协议，小蓝的经营活动不得与特许协议相冲突。他们的计算公式一样，存在差异化的密度因素是因为抓取后的关键词数据不同。
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不过，共享单车这场中国式创新走向海外需要面临更多挑战，尤其是遵循当地法规。
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跟“巨头”相处的故事 张颖：谢谢旭豪。
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